Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Pierwsze urządzenie zamontowano na pl. Solidarności. Montaż kolejnych zaplanowano m.in. na:
- pl. Orląt Lwowskich,
- Sokolniczej,
- Zelwerowicza,
- Pawłowa,
- Piłsudskiego,
- Tęczowej,
- Wysokiej,
- Pochyłej
- i Zdrowej.
Nowe parkomaty początkowo będą stały obok „starych” działających urządzeń. Na ich ekranach wyświetla się komunikat o terminie uruchomienia, czyli 1 lutego 2027 roku. Do 31 stycznia 2027 roku opłaty należy wnosić w obecnie funkcjonujących parkomatach lub za pośrednictwem dotychczasowych aplikacji mobilnych.
Więcej płatnych miejsc parkingowych
Wymiana urządzeń jest częścią szerszych zmian w organizacji parkowania we Wrocławiu. Od 1 lutego płatne parkowanie obejmie kolejne rejony miasta. Cel jest czysto praktyczny: zwiększyć rotację samochodów i ułatwić parkowanie mieszkańcom osiedli.
Galeria zdjęć
Obecnie część osiedlowych miejsc postojowych jest całymi dniami blokowana przez auta osób dojeżdżających do pracy lub na uczelnie. Problem dotyczy zwłaszcza sąsiedztwa szkół wyższych, dużych zakładów pracy oraz obszarów dobrze skomunikowanych z centrum, gdzie pojazdy zaparkowane rano odjeżdżają dopiero późnym popołudniem.
Chcemy, żeby mieszkańcy mieli większą szansę na zaparkowanie w pobliżu własnego domu. Na wielu ulicach miejsca przez cały dzień zajmują samochody osób, które przyjeżdżają do Wrocławia na studia czy do pracy. Zależy nam, by studenci korzystali głównie z komunikacji zbiorowej, a jeśli wybierają transport indywidualny, aby nie zastawiali osiedli. Rozszerzenie strefy ma ograniczyć wielogodzinne postoje i zwiększyć rotację pojazdów.Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia
– Jednocześnie zależy nam, żeby mieszkańcy korzystali z parkowania na preferencyjnych warunkach, dlatego mają do dyspozycji tanie abonamenty mieszkańca. Płatne parkowanie ma uporządkować sytuację na osiedlach, a nie utrudniać życie ludziom, którzy tam mieszkają – zapewnia Paulina Tyniec-Piszcz.
Mieszkańcy spełniający kryteria mogą wykupić abonament uprawniający do postoju w swojej podstrefie za ułamek standardowej stawki. Obecnie abonament na pierwszy samochód w Strefie Płatnego Parkowania wynosi 19 zł miesięcznie lub 192 zł rocznie.
W Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania jest to odpowiednio 28 zł i 288 zł. Rozszerzenie strefy ma również poprawić dostępność miejsc przy sklepach, punktach usługowych i instytucjach, gdzie kluczowa jest możliwość krótkiego postoju.
Prostsze płacenie bez wkładania biletu za szybę
Nowe parkomaty wyposażono w kolorowe, dotykowe ekrany o przekątnej 9,7 cala. Kierowca wpisuje numer rejestracyjny pojazdu, wybiera czas postoju lub kwotę i dokonuje opłaty.
Ekran prowadzi użytkownika krok po kroku, wskazując dokładny koszt oraz godzinę zakończenia opłaconego postoju. Wszystkie urządzenia obsłużą zbliżeniowe płatności kartą, smartfonem z NFC oraz BLIK-iem, a część z nich przyjmie także bilon.
Interfejs przygotowano w czterech językach: polskim, angielskim, niemieckim i ukraińskim. Miasto mocno stawia również na rozwiązania mobilne – kierowcy korzystający z aplikacji nie muszą podchodzić do parkomatu ani wracać do auta, by przedłużyć postój.
Parkomat powinien być tak prosty w obsłudze jak współczesny smartfon: dotykowy ekran, czytelne komunikaty, kilka czynności i opłata wniesiona. Właśnie takie urządzenia wprowadzamy.Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu
– Równie ważne są aplikacje mobilne, bo dla wielu kierowców najwygodniejszy parkomat to ten, do którego w ogóle nie trzeba podchodzić – dodaje Tomasz Staruchowicz. – Pierwsze urządzenia montujemy już teraz, żeby mieszkańcy mogli zobaczyć, jak będą wyglądały. Same parkomaty będą jeszcze nieczynne, a obecny system pozostanie w użyciu do końca stycznia.
Nowością w parkomatach będzie możliwość otrzymania potwierdzenia płatności w wiadomości SMS. Kierowca nadal będzie mógł wydrukować papierowy bilet, jednak nie ma już obowiązku umieszczania go za przednią szybą – opłata zostaje bezpośrednio przypisana do numeru rejestracyjnego.
Urządzenia monetowe obsłużą nominały od 10 groszy do 5 złotych (bez wydawania reszty). Z kolei na parkomatach wyłącznie bezgotówkowych znajdzie się informacja kierująca do najbliższego punktu, w którym można zapłacić bilonem.
Przygotowania do nowego otwarcia 1 lutego
Przygotowania do powiększenia strefy są już widoczne w terenie. Na ulicach montowane jest nowe oznakowanie informujące o płatnym parkowaniu – na razie przekreślone lub zaklejone. Oznacza to, że dany odcinek został już przygotowany do włączenia do systemu, ale opłaty jeszcze nie obowiązują.
Nie będziemy uruchamiać opłat na każdej ulicy z osobna, w miarę montowania kolejnych parkomatów. Przygotowujemy oznakowanie i urządzenia wcześniej. Widać to już na przykład na południu Wrocławia, gdzie powstały nowe miejsca postojowe i stoją znaki z zaklejonym tymczasowo napisem „płatny”. To nowy system, który zacznie działać 1 lutego. Do tego czasu przekreślone oznaczenia informują kierowców, że opłaty nie są jeszcze pobierane.Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu
Montaż 700 parkomatów potrwa do połowy grudnia. Nowym operatorem systemu będzie City Parking Group, która 1 lutego 2027 roku przejmie obsługę zarówno Strefy Płatnego Parkowania, jak i Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.
Do tego dnia kierowcy wnoszą opłaty wyłącznie na ulicach dotychczas objętych strefą i na starych zasadach. Nowe urządzenia pozostaną wyłączone, a na dołączanych ulicach płatności zaczną obowiązywać dopiero w dniu oficjalnego startu systemu.
